UCSD-Studie zu Feld-Nüchternheitstests für THC

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SAN DIEGO – Der Freizeitkonsum von Marihuana ist in Kalifornien seit 2018 legal. Aber können Nüchternheitstests vor Ort Fahrer identifizieren, die unter Cannabiseinfluss stehen?

Eine neue Studie der UC San Diego untersucht, wie effektiv Feld-Nüchternheitstests bei der Messung der THC-Exposition und -Beeinträchtigung sind.

Verkehrssicherheit ist von entscheidender Bedeutung, da der Cannabiskonsum seit der Legalisierung in Kalifornien immer beliebter wird. Die Ergebnisse dieser Studie zeigen jedoch, dass unklar bleibt, wie nützlich diese Nüchternheitstests vor Ort bei der Identifizierung von Fahrern sind, die unter dem Einfluss von THC stehen.

Laut einer aktuellen Studie eines Forscherteams der UCSD können Feld-Nüchternheitstests bei DUI-Fällen im Zusammenhang mit Cannabis unzureichend sein.

„Bei den Nüchternheitstests vor Ort geht es beispielsweise darum, mit dem Finger die Nase zu berühren oder eine gerade Linie von der Ferse bis zu den Zehen zu gehen. Heben Sie Ihr Bein in die Luft und stehen Sie auf einem Bein“, sagte Thomas Marcotte, Professor für Psychiatrie an der UCSD School of Medicine und Co-Direktor des Center for Medicinal Cannabis Research.

An der Studie nahmen 184 erwachsene Cannabiskonsumenten im Alter zwischen 21 und 55 Jahren teil. 63 Teilnehmer erhielten eine Placebo-Cannabiszigarette, während 121 eine THC-Cannabiszigarette erhielten.

Anschließend führten geschulte Polizeibeamte in vier verschiedenen Zeitabständen Nüchternheitstests durch. Etwa eine, zwei, drei und vier Stunden nach dem Rauchen.

„Was wir herausgefunden haben, war, dass die Feld-Nüchternheitstests tatsächlich empfindlich auf die THC-Exposition reagieren“, fuhr Marcotte fort.

In der Studie stellten die Beamten anhand der Feld-Nüchternheitstests fest, dass der Anteil der Teilnehmer der THC-Gruppe im Vergleich zur Placebo-Gruppe deutlich beeinträchtigt war.

„Wir fanden heraus, dass 81 % der Personen, die THC erhalten hatten, bei den Nüchternheitstests vor Ort schlecht abschnitten und von den Beamten als beeinträchtigt eingestuft wurden. Aber wir fanden auch heraus, dass 49 % der Menschen, die ein Placebo erhielten, auch bei den Nüchternheitstests vor Ort schlecht abschnitten und als beeinträchtigt eingestuft wurden“, fügte Marcotte hinzu.

Unabhängig davon, ob die Teilnehmer THC-Zigaretten oder das Placebo erhielten, schätzten die Beamten, dass 99 % derjenigen, die die Tests nicht bestanden, THC erhielten.

„In dieser Studie wurde also davon ausgegangen, dass man THC erhalten haben muss, wenn man bei den Feld-Nüchternheitstests durchgefallen ist oder schlecht abgeschnitten hat, obwohl das in Wirklichkeit nicht der Fall war. In diesem Fall waren die Feld-Nüchternheitstests selbst nicht wirklich geeignet, um festzustellen, ob jemand durch Cannabis beeinträchtigt ist oder nicht“, sagte Marcotte.

Marcotte sagt, dass Cannabis zwar beeinträchtigend sein kann, die Auswirkungen jedoch von Person zu Person unterschiedlich sind. Er sagt, das Überraschende an dieser Studie sei die hohe Zahl der Personen, die das Placebo einnahmen und als beeinträchtigt eingestuft wurden. „Etwa die Hälfte der Personen in der Placebo-Studie waren beeinträchtigt. In diesem Fall waren es etwa 50 %, was ziemlich hoch ist.“ "

Die Studie untersuchte auch die Fahrleistung und stellte fest, dass Personen, die im Fahrsimulator schlecht abgeschnitten hatten, bei den eingereichten Nüchternheitstests schlechter abschnitten.

Marcotte geht davon aus, dass die Ergebnisse dieser Studie noch mehr Forschung dazu anregen werden, Möglichkeiten zur Identifizierung beeinträchtigter Fahrer zu finden.

Das Department of Motor Vehicles und die California Highway Patrol werden bald Freiwillige suchen, die sich einen Joint anzünden und sich ans Steuer setzen. Es handelt sich um eine Folgestudie, die sich auf die Auswirkungen konzentrieren wird, die das Rauchen von Cannabis auf die Fahrtüchtigkeit hat. Die Studie soll 300 Teilnehmer rekrutieren und soll im Spätsommer beginnen.

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